Правильна проставка кульової опори ВАЗ Нива, 2121-21217, 2123, Нива шевроле

Нижня частина проставки виготовлена з сталі 35, верхня частина з сталі 40Х.
Взята до уваги експлуатація і у цій партії  зроблено ряд доробок:
1. Проставка оксидована, що запобігає корозії
2. Зроблена центруюча кайомка між верхньою і нижньою частинами, що зменьшило радіальні навантаження на кріплення.
3. Зроблений потай под бортик поворотного кулака, що покращило посадку проставки на кулаці і дає можливість якістно приварить проставку до кулака, при необхіднсті.
4. Частини проставки зєднуються 4-ма болтами під внутрішній шестигранник меньшого разміру , разміщеними далі від центру, що запобігає  пошкодженню пильника об болт.
5. Зроблені виборки під посадку болтів, для запобігання пошкодження пильника кульвої опори.
Комплектність як на фото.
Післе стандартного ліфту ,через проставки під верхню кульову опору, підвіска працює не правильно, при зжиманні колеса,  развал іде в плюс а при виході -  навпаки в мінус. Виглядає це приблизно так:
)——(
Це відбувається через те, що верхній и нижній важіль після ліфту уже не паралельні один одгоиу і,  плюс через проставки , верхній важіль стає *Г*- образної формы. Внаслідок чого , при ходах підвіски відбуваються такі відхилення.
Це можна вирішити шляхом перенесення самого шарніру в іншу точку. Звичайно ж це не панацея і важелі в ідеалі повинні бути паралельні, але деякі нівоводи успішно повторили досвід західних коллег і задоволені. Нажаль масово вони це не поширили і маса до цих пір клепают неправильну проставку.
По суті правильна проставка складається з двух частин, вона не робить Г образный ричаг , а збільшує розмір Кулака.

Строго рекомендується приварювати правильні проставки до поворотних кулаків!